Contrôle technique

Cela consiste en quoi exactement le contrôle technique auto ?

- Le contrôle technique auto porte sur 116 points de contrôle.
- 65 points de contrôle sont soumis à une obligation de réparation s'ils s'avèrent non conformes. Vous avez alors 2 mois pour faire les réparations et faire une contre-visite dans un centre de contrôle technique agréé.

Les 65 points de contrôle entraînant une contre visite, lors du contrôle technique auto, concernent :

- Identification du véhicule (Plaques d'immatriculation...)

- Freinage (état des disques, plaquettes...)

- Direction

- Vitrage (pare-brise, rétroviseurs, essuie-glaces avant)

- Eclairage et signalisation (tous les feux)

- Suspension et essieux (amortisseurs...)

- Roues (état, fonctionnement et conformité des pneumatiques)

- Carrosserie

- Equipement (ceintures de sécurité...)

- Alimentation et carburant (réservoir...)

- Echappement (vérification de l'ensemble de la ligne d'échappement)

- Pollution (contrôle des émissions...)

Contrôle technique : quand dois-je faire mon contrôle technique auto ?

- Dans les 6 mois précédant le 4ème anniversaire de la 1ère mise en circulation de votre voiture.
- Puis tous les 2 ans.
- Si votre véhicule à plus de 4 ans et que vous le vendez, vous devez présenter une attestation de conformité du contôle technique de moins de 6 mois à l'acheteur. Il en est de même si vous achetez une voiture de plus de 4 ans bien entendu.

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Nous souhaitions faire une fiche pour vous expliquer ce que l'on appelle : "Faire la révision de la voiture"

Pour 99 % de la population, la voiture est une boite noire ! On sait qu'il faut l'entretenir et que c'est important, mais pour la suite, c'est la grande inconnue. Aussi, nous allons essayer d'être simple et pragmatique afin de vous éclairer sur la fameuse "révision de la voiture". Chaque voiture possède un carnet d'entretien dans lequel le constructeur indique, pour chacun de ses modèles, ce qui doit être fait sur la voiture selon l'âge, le kilométrage et l'utilisation que l'on en fait.

La révision voiture se compose généralement des éléments suivants :

- Une vidange avec changement du filtre à huile.
- L'échange du filtre à pollen si vous avez un système de climatisation.
- La mise à niveau des liquides (lave-vitres, refroidissement, de freins, de direction assistée...)
- Une lecture de la mémoire du boitier électronique de votre voiture.
- Un essai routier.
- Et enfin des contrôles sur l'ensemble des éléments de sécurité de votre voiture (feux, pneumatiques, plaquettes de frein, système de direction, amortisseurs, balais d'essuie-glace...)

Suite au contrôle de ces éléments, le professionnel peut vous proposer d'échanger les pièces qui montrent des signes de fatigue ou qui ont atteint les limites légales d'usure (exemple : moins de 1,6 mm pour la profondeur des sillons de vos pneus).

Ensuite selon le modèle, l'âge et le kilométrage se rajoutent des opérations spécifiques afin de respecter le plan d'entretien auto défini par le constructeur. Faire la révision de votre voiture consiste donc à faire l'ensemble de ce qui est décrit ci-dessus. Ce n'est donc pas du tout pareil que faire une vidange de votre moteur (la vidange voiture fait partie de la révision de la voiture parmi beaucoup d'autres opérations).

Aussi, notre conseil lorsque que vous demandez un devis, précisez bien ce que vous désirez faire sur votre voiture : une simple vidange ou la révision de la voiture.

A quel moment dois-je faire la révision de ma voiture ?

Selon les modèles, vous devez faire la révision de votre voiture tous les 15000, 20000 ou 30000 Kms. Généralement les moteurs diesel ont la révision à faire tous les 20000 kms.

Dans tous les cas, même si vous roulez peu avec votre voiture et qu'il faut 3 ans pour faire vos 20000 kms, la révision de votre voiture est à faire tous les 2 ans en général. Le carnet d'entretien constructeur est la bible de votre voiture, il est important de s'y référer lorsque vous vous posez des questions.

Qu'appelle-t-on "faire le diagnostic électronique" de la voiture lors de sa révision ?

Nous l'avons vu plus haut, lorsque l'on fait la révision de la voiture, on fait un diagnostic électronique, mais c'est quoi au juste ?

Depuis les années 2000, les voitures produites sont de plus en plus sophistiquées (meilleure tenue de route, meilleur freinage, moins polluante, moins gourmande en carburant...). Pour gérer tout cela, il y a des calculateurs dans votre voiture (sorte de petits ordinateurs) qui vérifient le bon fonctionnement de l'ensemble de ces éléments.

L'outil de diagnostic permet de communiquer avec ces calculateurs qui, en quelque sorte, régissent votre voiture au quotidien. Ainsi, lors de la lecture, on peut par exemple vérifier le bon fonctionnement d'éléments du moteur sans avoir à le démonter ou encore télécharger des programmes permettant une amélioration des caractéristiques du moteur. La moyenne d'âge des voitures qui roulent en France est 8,2 ans en 2008. Si on extrapole, 1 voiture sur 2 est concernée par la lecture des calculateurs de la voiture par un outil de diagnostic. Cette prestation est donc récente et encore peu connue. Il y a 15 ans, ce n'était pas aussi complexe. La révision de votre voiture est donc très importante et il ne faut pas la négliger.

En révisant sa voiture, on protège son bien et on se prémunit de problèmes beaucoup plus graves et par conséquent plus honéreux.

Enfin, entretenir son auto, c'est protéger l'environnement !

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A LIRE EGALEMENT SUR LA REVISION DE LA VOITURE

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La batterie de votre voiture
Et oui, une batterie de voiture, ça s'use et donc ça s'entretien.

La batterie est "la pile" de votre voiture. Première source d'utilisation, le démarrage. Lorsque vous mettez le contact de votre voiture, la batterie est sollicitée par le démarreur pour allumer le moteur. Elle a besoin de toute sa puissance pour cette opération. Mais elle est en réalité sollicitée tout le temps, lorsque vous utilisez les phares, les clignotants, la radio, la clim, les vitres quand elles sont électriques, le système de chauffage entre autre... La batterie de la voiture se décharge lors de l'utilisation et se recharge en roulant, mais au bout d'un certain temps, elle s'altère et ne se recharge plus complètement.

Avant l'entrée dans l'hiver, pensez à vérifier, pour les batteries de voiture classique, le niveau de l'eau déminéralisée qui se trouve dans la batterie. Il suffit d'enlever les bouchons au-dessus de la batterie, et de regarder que les plaques de plomp sont bien recouvertes par l'eau déminéralisée.

Si ce n'est pas le cas, remettez de l'eau (déminéralisée surtout !) jusqu'à ce que les plaques de plomp soient recouvertes.

Comment savoir que votre batterie auto est déchargée

Une batterie de voiture moderne a une tension de 12,7 volts (c'est pour les connaisseurs !), pour le vérifier, il suffit d'utiliser un voltmètre. Si la tension descend en dessous de 12,5 volts alors cela signifie que votre batterie est en train de rendre l'âme, il faut soit la recharger, soit la changer.

Le saviez-vous ? : Une batterie de voiture perd de la puissance avec le froid

Lorsque le thermomètre indique une température qui approche les 0° C, une batterie de voiture perd plus de 30 % de sa puissance, même si votre batterie auto est neuve. Vous comprenez peut être mieux pourquoi, durant l'hiver, beaucoup arrivent en retard à leur travail car la voiture n'a pas voulu démarrer !

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A LIRE EGALEMENT SUR LA BATTERIE

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Des amortisseurs en mauvais état engendrent

- Une augmentation de 35% des distances de freinage.

- Une diminution de la durée de vie de vos pneus allant juqu'à 25%.

Le système de suspension est composé des amortisseurs mais pas seulement

Une vérification complète du système de suspension est conseillée (ressort, coupelles...)

Amortisseurs : conseil sur l'entretien de vos amortisseurs

IMPORTANT - Alerte Contrôle Technique ! Amortisseurs

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Pneus : conseils sur les pneus

Vous devez entretenir vos pneus

- Vérifier une fois par mois le gonflagede vos pneus, un pneu sous-gonflé augmente la consommation de votre voiture, abime irrémédiablement le pneu et risque de déjanter. Attention, pensez également au pneu se trouvant sur la roue de secours.

- Vérifier qu'il n'a pas pris de choc sur les flancs (coup de trottoir, nids de poule...) pouvant créer des ernies ou boursouflures. Dans ce cas, cela crée une faiblesse sur le pneu qui risque d'éclater. Pour votre sécurité, il faut le changer. De plus lors du contrôle technique, c'est une contre-visite assurée !

Pneu : quand faut-il que je change mes pneus ?

Il y a dans les rainures de vos pneus des petits témoins d'usure. Lorsque vos pneus arrivent au témoin, il faut les changer absolument, car c'est la limite légale.

Le témoin signifie que les rainures de vos pneumatiques ont une profondeur de "1,6 mm". Logiquement, vous n'avez plus le droit de rouler avec votre voiture lorsque vous atteignez le témoin. C'est une amende lors d'un contrôle et c'est une contre-visite assurée lors du contrôle technique.

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PNEUS - PROMO PNEU - PRIX PNEUS

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