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Conseils entretien

En 2013, ménagez vos plaquettes et disques de frein

21 mai 2015 | Freinage
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Une commande collante, une pédale dure (ou à l'inverse trop molle), une voiture qui dévie d'un côté ou d'un autre, sont autant de signaux d'une défaillance du système de freinage, élément de sécurité pourtant essentiel à bord d'une voiture. Les freins s'usent progressivement et il est donc nécessaire de les entretenir régulièrement pour éviter toute mauvaise surprise, et surtout l'accident.

Faire contrôler ses freins

Freins à disque à l'avant, freins à tambour à l'arrière : la plupart des voitures présentent le même système de freinage et leur carnet d'entretien vous indique la fréquence des contrôles à effectuer. Généralement, les plaquettes sont à vérifier tous les 20 000 à 30 000 km, les disques se changent tous les 80 000 km. A l'arrière, les freins à tambour sont contrôlés tous les 25 000 km et sont à remplacer à 50 000 km dans les conditions d'une conduite en ville - plus rapidement si vous sillonnez les routes de campagne ou de montagne. Ne manquez pas surtout pas ces rendez-vous d'entretien.

Vérifier ses freins

Vous avez sans doute, si votre voiture est récente, un voyant d'usure des plaquettes sur le tableau de bord. S'il passe au rouge, sachez que vous pouvez parcourir environ 3000 kilomètres avant qu'elles ne soient détruites, mais que bien sûr mieux vaut ne pas attendre. En l'absence de voyant, vous pouvez procéder au démontage des roues pour faire vous-même les vérifications si vous sentez que le freinage de votre voiture a des ratés. Sachez alors que l'épaisseur de la garniture doit être d'au moins 2 mm, et partout, que tout disque rayé est à changer.

Changer les plaquettes

Un bon bricoleur peut changer lui-même ses plaquettes de freins, grâce à des kits que l'on trouve dans le commerce. Attention toutefois, votre assurance risque fort de ne pas fonctionner en cas d'avarie. Quoi qu'il en soit, les plaquettes se changent toujours par paires pour ne pas provoquer de déséquilibre Et si vous montez des plaquettes neuves sur des disques usés, sachez que le freinage sera moins efficace.

Le cas du liquide de freins

Vous avez sans doute, si votre voiture est récente, un voyant d'usure des plaquettes sur le tableau de bord. S'il passe au rouge, sachez que vous pouvez parcourir environ 3000 kilomètres avant qu'elles ne soient détruites, mais que bien sûr mieux vaut ne pas attendre. En l'absence de voyant, vous pouvez procéder au démontage des roues pour faire vous-même les vérifications si vous sentez que le freinage de votre voiture a des ratés. Sachez alors que l'épaisseur de la garniture doit être d'au moins 2 mm, et partout, que tout disque rayé est à changer.

2 commentaires
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12 avr. 2015
Pierre L.
Certains abusent: on m'a dit qu'il faudra que je change mes plaquette s bientôt, ok je sais, je surveille, mais elles ne sont pas encore usées et que je devrai changer mes disques: négatif, leur épaisseur mesurée avec un vernier est de 21mm, renseignement pris dans la marque, la cote mini est 19,8 mm, donc pas à changer. Quand j'avais changé mes plaquettes chez "Speedy", il y a 22000 kms, on m'avait déjà dit: "la prochaine fois, il faudra changer vos disques" Des devins !
23 avr. 2013
Maxime L.
Le gros souci avec les plaquettes et les disques, c’est que les gens ne se rendent pas compte que la qualité est capitale. Au final, avec de bonnes plaquettes, même si on les paie plus cher, ça sera finalement rentable car on les gardera plus longtemps.

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