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Peugeot : histoire de la marque Peugeot

Peugeot avant l’ère de l’automobile

Peugeot de 1734 à 1810

Naissance, en 1734, de Jean-Pierre Peugeot, qui est à l’origine de l’orientation industrielle de la famille. Ne pouvant hériter du moulin paternel, il se tourne vers le tissage et laissera à ses héritiers une teinturerie, une huilerie et un moulin à grains.
En 1810, Jean-Pierre II et Jean-Frédéric, ses fils, fondent avec un gendre de la famille Japy, la société Peugeot-Frères aînés et Jacques Maillard-Salins. Propriété de Jean-Frédéric, le moulin à grains familial de Sous-Cratet est transformé en fonderie d’acier : c’est le départ d’une ère industrielle pour la famille Peugeot.

Peugeot de 1819 à 1832

La société Peugeot-Frères aînés et Jacques Maillard-Salins devient Peugeot-Frères et Compagnie ; dès 1824, l’usine d’Hérimoncourt (70 ouvriers) traite 100 à 150 kg d’acier par jour grâce à ses trois martinets et ses sept laminoirs. Les produits Peugeot s’exportent vers la Suisse, l’Italie et la Turquie. En 1825, la société Peugeot-
Frères et Compagnie devient Peugeot frères aînés, Calame et Jacques Maillard-Salins. En 1832, création de la société Peugeot frères aînés (seuls).

Peugeot de 1840 à 1850

Les activités familiales se développent et de nouvelles usines voient le jour : Pont-de-Roide, Valentigney, Beaulieu - des sites aujourd’hui encore utilisés par des sociétés du groupe PSA. La production se diversifie : outre le fameux moulin à café, qui voit le jour en 1840 et connaîtra un immense succès (une réédition est aujourd’hui encore en vente), la famille produit des scies à ruban, des ressorts, des buscs de corset, des montures de parapluie...

L’année 1850 marque également l’apparition du Lion, nouvel emblème de Peugeot, sur les lames des scies. Ce logotype est déposé en 1858 au Conservatoire des Arts et Métiers.

Peugeot de 1851 à 1869
 

En 1851, Jules et Émile, fils de Jean-Pierre II, fondent avec leur neveu Louis Fallot, la Société Peugeot frères, dont le siège social est situé à Valentigney. La diversification se poursuit entre 1855 et 1869 avec les premières crinolines, les tondeuses (pour les chevaux de l’armée, puis les hommes) et les machines à coudre, dont la fabrication ne prendra fin qu’en 1936 !

Peugeot de 1869 à 1886

Dès 1869, Peugeot met en place une politique sociale d’avant-garde : caisse d’épargne, secours mutuel, soins gratuits, assurances, hôpitaux, écoles, système de pension-retraite, journée de travail de dix heures, trente-trois ans avant la loi. Émile Peugeot fonde le Prix littéraire pour la paix. La construction en série de bicyclettes Peugeot à transmission par chaîne débute à Beaulieu en 1886, sous l’impulsion d’Armand Peugeot.

Naissance de Peugeot dans l’automobile
1889 - 1918 Armand Peugeot, l’ère de l’automobile
 

Armand Peugeot (1849-1915) conduit Peugeot à l’automobile. Très intéressé par cette toute nouvelle invention, il en pressent très vite le formidable potentiel et cherche à s’associer avec ceux qui, comme lui, ont saisi l’importance de l’enjeu. C’est ainsi qu’il rencontre Gottlieb Daimler avec Émile Levassor dès 1888.
De la vapeur à la gazoline, du guidon au volant, il saura prendre tous les virages importants pour rester dans la course et lancer Peugeot sur le chemin de la réussite.

« Je suis persuadé que la locomotion automobile est appelée à prendre un développement énorme. Si nous sommes assez hardis et habiles, nous ferons de Peugeot l´une des plus grandes affaires industrielles de France. »
Armand Peugeot Le 5 janvier 1892


En 1889, présentation du premier véhicule automobile portant le nom de Peugeot : le Serpollet-Peugeot, tricycle à vapeur réalisé avec Léon Serpollet. Les usines Peugeot emploient 1 100 salariés.
En 1890, Armand Peugeot délaisse la vapeur pour le pétrole et produit le premier quadricycle à gazoline de Peugeot : le Type 2, équipé d’un moteur Daimler. En 1891, Peugeot frères devient Les fils de Peugeot frères. Un quadricycle à gazoline Type 3, conduit par Rigoulot et Doriot, participe à la course cycliste Paris-Brest et retour, à la vitesse moyenne de 14,7 km/h. Il est venu par la route de Valentigney, avant d’y repartir, soit 2 200 km !
Le premier acheteur d’une voiture Peugeot prend livraison le 2 octobre 1891 de ce même Type 3, dont 64 exemplaires seront fabriqués.

Peugeot se démocratise de 1919 à 1946

Après la première guerre mondiale, Peugeot affiche clairement ses ambitions et poursuit son ascension industrielle. Avec la Quadrilette, produite dès 1920, il tente de démocratiser l’automobile pour la rendre accessible
au plus grand nombre. La Marque Peugeot multiplie les innovations : l’adoption du toit escamotable ou encore des lignes encore plus aérodynamiques.

Le groupe Peugeot de 1974 à 1989
 

Alors que la crise pétrolière secoue l’industrie automobile, Peugeot absorbe coup sur coup Citroën et Chrysler-Europe. Une politique qui lui permet d’étendre ses gammes et de renforcer son implantation en Europe.

C’est également l’époque des accords de Guangzhou, qui officialisent la présence de Peugeot en Chine et témoignent de l’énorme appétit du groupe.

En 1983, la Peugeot 205 fait son apparition. Ce « sacré numéro » a séduit toutes les générations et a marqué toute une époque. Peugeot avait tout compris en lançant sur le marché la voiture dont tout le monde rêvait : les jeunes, les femmes, les sportifs, les branchés, les dynamiques... ! Jamais une voiture n’avait fait preuve d´autant d´élégance et de modernité, d´un tel esprit inventif et d´un tel dynamisme. Elle a tout pour plaire, et elle plaira : le 9 décembre 1985, la millionième 205 sort de l´usine de Mulhouse. C´est elle aussi qui a inauguré la série spéciale Roland Garros, reconnaissable par sa couleur Tie Break et sa finition en cuir.

La réputation de la Peugeot 205 a pris de l´ampleur dans sa version 1.9 l GTI 130 ch, une bombe de puissance et de performances qui détrône toutes ses concurrentes. On peut sans doute considérer cette version comme le symbole de la génération des GTI. Produite jusqu´en février 1999, elle a atteint le chiffre de 5.278.000 exemplaires et a battu le record de la Peugeot la plus vendue, jusqu´à ce que la 206 la rattrape : lancée en septembre 1998, la Peugeot 206 a atteint six millions d’exemplaires produits à la fin d´avril 2007.

La saga Peugeot est belle et bien lancé. En 1990, le constructeur Peugeot fête ses 100 ans de production automobile. Aujourd'hui, le constructeur Peugeot dipose d'un réseau de garages et de concessionnaires partout dans le monde, sortant des voitures riches en développement technologique, à la pointe du progrès pour satistaire des clients automobilites de plus en plus exigents. Le garage Peugeot près de chez vous incarne cette histoire, et ces valeurs. La qualité de service des concessionnaires Peugeot est reconnue dans le monde automobile.